臺車(chē)爐設備

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       丹陽(yáng)電爐廠(chǎng)是專(zhuān)業(yè)的高溫臺車(chē)爐生產(chǎn)廠(chǎng)家，丹力牌高溫臺車(chē)爐的最溫度可達1200攝氏度，主要用于溫度較高的工件材料的熱處理使用。

       高溫臺車(chē)爐主要由加熱爐體、臺車(chē)及臺車(chē)牽引機構、爐門(mén)及爐門(mén)升降和壓緊裝置、加熱元件及固定裝置、電溫控系統等部分組成。

一、高溫臺車(chē)爐主體結構

1.爐體框架采用槽鋼和角鋼焊接制作，外殼側板采用Q235鋼板焊接，結構牢固可靠，整體強度好，不易變形，外表平整光潔。
2.爐襯為全纖維結構，爐襯纖維總厚度為400mm，運用真空甩絲法生產(chǎn)的標準型，壓縮后容重≥220Kg/m3；采用科學(xué)合理的鑲裝方法，此結構少有熱橋短路現象出現，又是平疊兩種方式結合制作，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長(cháng)、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優(yōu)點(diǎn)。這樣可有效地防止襯體的松動(dòng)，提高了爐襯的保溫性能節約能源、降低了生產(chǎn)運行成本。 全纖維爐襯的設計和施工方法均按照機械行業(yè)標準《耐火纖維的設 計和安裝規范》進(jìn)行。
3. 爐體與臺車(chē)的密封采用封刀密封，臺車(chē)兩側及尾部焊有密封刀，臺車(chē)進(jìn)入爐膛后密封刀插入纖維爐襯中密封，整個(gè)密封是纖維軟密封，密封效果好，且操作簡(jiǎn)便。
4.爐體所有焊接處進(jìn)行打磨處理，并用鐵膩子刮平、噴涂熱防銹漆后，按照用戶(hù)提供的色標進(jìn)行油漆涂裝。

二、高溫臺車(chē)爐臺車(chē)及臺車(chē)牽引機構

1.臺車(chē)由車(chē)架、臺車(chē)爐襯、臺車(chē)牽引機構等組成。
2.臺車(chē)車(chē)架采用槽鋼和工字鋼制作成框架，側板和底板采用Q235鋼板焊接，臺車(chē)結構牢固可靠，不易變形和翹曲，整體強度好。
3.臺車(chē)爐襯底部隔熱層采用硅藻土磚和輕質(zhì)直磚交錯平鋪兩層，中間采用直磚平鋪一層，耐火層采用重質(zhì)磚砌筑，耐火層在砌筑時(shí)，泥漿中加入高溫粘結劑調和，提高結構強度。臺車(chē)四周采用異形磚砌筑，不使爐氣與臺車(chē)側板直接接觸。臺車(chē)耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形，同時(shí)供擱置爐底板用。
4.臺車(chē)爐襯上方平鋪耐火磚，供擱置工件之用。耐火磚對應爐絲的位置打上孔。
5.臺車(chē)行走機構采用車(chē)輪式自行走方式，臺車(chē)車(chē)體下方安裝3排（共6只）走輪，臺車(chē)的車(chē)頭箱內安裝有擺線(xiàn)針輪減速機，通過(guò)鏈輪、鏈條將行走動(dòng)力傳遞給臺車(chē)主動(dòng)走輪，驅動(dòng)臺車(chē)移動(dòng)，并配有制動(dòng)裝置，保證臺車(chē)停位準確及時(shí)，防止臺車(chē)因慣性撞擊爐體。傳動(dòng)用鏈輪和鏈條采用雙排鏈。傳動(dòng)走輪的組成為：主動(dòng)輪為1排、從動(dòng)輪為1排、被動(dòng)輪為1排。
6.臺車(chē)行程的兩端極限處設有雙保險限位開(kāi)關(guān)，避免超行程行走而損害爐體及發(fā)生意外事故
7.臺車(chē)上的加熱元件電源的接通是靠裝在臺車(chē)尾部的插刀和爐殼尾部的插座來(lái)完成的，接觸良好，無(wú)電火花及過(guò)熱現象。

三、高溫臺車(chē)爐爐門(mén)及爐門(mén)升降及壓緊裝置

1.爐門(mén)框架采用槽鋼制作，側板和底板采用Q235鋼板焊接，結構牢固可靠，不易變形和翹曲，整體強度好。
2.爐門(mén)爐襯亦為全纖維結構，纖維壓縮制作成凹框式，可以使電熱元件不露出內側平面，保證在爐門(mén)升降過(guò)程中電熱元件和纖維不受碰撞而損壞。
3.爐門(mén)的升降采用1t電動(dòng)葫蘆驅動(dòng)，自配有制動(dòng)器，使爐門(mén)平穩升降。
4.爐門(mén)與爐體的密封在爐門(mén)框的上部安裝了了兩套爐門(mén)升降用的滑輪組，另外，在爐門(mén)框板上、下四個(gè)角部安裝了四個(gè)爐門(mén)導向行走輪，行走輪沿爐門(mén)軌道行走。當爐門(mén)下降即將封閉爐口時(shí)，爐門(mén)導向行走輪沿爐門(mén)軌道中的壓緊斜板行走，并依靠爐門(mén)在壓緊斜板行上走過(guò)程中自身重力產(chǎn)生的分力，使爐門(mén)上的爐襯纖維與爐體爐口端面上的耐熱鑄鐵導板緊密接觸，從而實(shí)現爐門(mén)與爐體的軟封閉。爐門(mén)升降系統中未采用配重鐵，就是想充分利用爐門(mén)自身的重量所產(chǎn)生的壓緊分力，使爐門(mén)與爐體密封的效果更好。

四、高溫臺車(chē)爐加熱元件及固定裝置

1.加熱元件分5區布置，根據爐溫的均勻性合理分布各區功率，加熱元件分別布置在左右側墻、爐門(mén)、后墻及臺車(chē)五個(gè)面上；加熱元件采用0Cr27Al7Mo2合金電阻帶繞制成波紋型。
2.左右側墻、后墻和爐門(mén)分別采用新型瓷螺釘懸掛在爐襯纖維上，爐門(mén)上的加熱元件掛置部位的纖維鑲裝形式為凹框式結構，避免爐門(mén)升降時(shí)與爐口相撞；臺車(chē)上的加熱元件平鋪在耐火磚砌筑的條槽中，用定型小鉤固定，其表面負荷要比其他部位的加熱元件要小。采用新型瓷螺釘的懸掛方式不會(huì )產(chǎn)生短路現象，更換和維修都比較方便。

五、高溫臺車(chē)爐電溫控系統

1.采用標準控制柜。主控系統控制柜采用國際流行GGD立式組合柜。溫度控制主回路采用大功率雙向可控硅過(guò)零調功觸發(fā)，可控硅采用風(fēng)冷形式，設有過(guò)載、過(guò)熱及過(guò)流保護等功能。此調節功能分自動(dòng)及手動(dòng)模式，自動(dòng)可與各區的控溫表形成自動(dòng)控溫過(guò)程。手動(dòng)與各區的控溫儀表脫機，手動(dòng)調節各區的功率。在自動(dòng)或手動(dòng)模式中有限制加熱功率等功能。溫度控制儀表選用先進(jìn)的日本導電可編程高精度數顯PID自整定型儀表，具有多量程輸入，溫度任意設定，多種報警功能?？刂凭?plusmn;1℃。該溫度控制配有熱電偶修正功能、功率限制功能及超溫報警功能。當爐門(mén)打開(kāi)時(shí)自動(dòng)切斷加熱主電路，實(shí)現聯(lián)鎖保護。電爐分2區分別控溫，該儀表具有控溫精度高、爐溫平穩、溫差波動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)；爐溫記錄采用南通達華記錄儀，對升溫及保溫時(shí)間過(guò)程實(shí)時(shí)打印曲線(xiàn)、記錄溫度，同時(shí)對加熱主回路實(shí)現監控作用，有效地監視整個(gè)生產(chǎn)工藝。
2.電控柜上設計有電壓、電流指示表，并且每區的每一相設計有加熱指示燈，便于操作人員觀(guān)察各區的加熱工作是否正常，當加熱變慢時(shí)，有利于故障的排查和解決。
3.除加熱回路提供超溫斷相過(guò)流短路保護外，對爐門(mén)電動(dòng)升降、臺車(chē)進(jìn)出采取了可靠的動(dòng)作連鎖保護。裝料過(guò)程有以下連鎖保護：臺車(chē)未全部進(jìn)入爐膛內，爐門(mén)不能下降，爐門(mén)關(guān)閉后才能接通加熱元件電源。出料過(guò)程有以下連鎖保護：爐門(mén)打開(kāi)，同時(shí)切斷加熱元件電源，只有爐門(mén)開(kāi)到最高位后才能使臺車(chē)開(kāi)出。
 

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